从被质疑，到如今的“真香”，我们能发现增程式动力逐步被市场接纳，那么为什么会导致这种现象呢？我们不妨将它和其它混动技术对比下。

 

 

　　首先是油混技术，这种技术车型不能上绿牌，代表车型如凯美瑞双擎，优势是不用外接充电那么麻烦，但经济性并不显著，而且价格不低，还不能上绿牌。

 

　　其次是插混技术，也就是人们常提到的PHEV，可以加油，也可以外接充电，但电池比较小，虽说经济性挺不错，但纯电续航一般不太给力，大部分情况下还是依靠发动机驱动，因此维修成本也会比较高，和油车基本无异。

 

　　相比之下，增程式动力发动机只参与发电，完全是电机驱动，行驶品质更接近纯电车型，所以省油很明显，而且更容易做到更长纯电续航，并且还能支持加油、快充与慢充等多种补能方式，能满足多种场景下的用车需求。比如即将上市的零跑C11增程，CLTC纯电续航为285km，比一些主流纯电小车续航还长，完全能满足用户一周的城市通勤，另外，用它跑长途还能加油补给，完全没有续航担忧，并且经济性也很出色，值得我们期待。