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预售32.29万起,3秒级性能+自动升降尾翼,岚图追光有望成爆款?

更新时间:2023-02-09 15:05:04    浏览次数:418+次
  比起燃油车市场,其实,新能源市场的内卷程度一点不逊色燃油车市场。特斯拉为了抢订单,开年大幅降价;继特斯拉降价之后,国产新能源车也纷纷跟进;还有车企不断推出新品,试图占据更多市场份额,今天要与大家探讨的岚图追光,便是岚图布局高端新能源电动车市场的“首秀”,下面就来看它有什么样的表现。
 
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  比起“蔚小理”这些新势力品牌,作为东风子弟的岚图,不知是营销层面还是产品定位上出现了偏差,反正在这两年里,岚图的品牌热度和车型销量都很被动。所以对于岚图来说,打造一款爆款车型就显得很重要了,那岚图追光又能否胜任呢?
 
  价格方面,岚图追光预售价为32.29-43.29万元,共有标准版、旗舰版和长续航旗舰版三款预售车型。就购车门槛来看,结合它中大型纯电轿车和主打中高端市场的定位来看,这价格不算高。
 
  产品部分,岚图追光在设计层面还是下了不少功夫,整个外形让人眼前一亮。在“天地鲲鹏”设计语言的勾勒下,岚图追光很好平衡了美感、气场、科技感和风阻系数这些影响观赏与实用性的设计因素。对了,这台车在尾部也有一块可根据车速自动升降的电动尾翼,高速行驶时最高可提供40kg下压力;加上低风阻轮圈、隐藏式门把手等设计,将风阻系数做到了媲美超跑的0.225。
 
  坐进车内,对于动辄三四十万售价的自主品牌车型,你基本就不用担心它的内饰用料和配置。像岚图追光,各种有质感的材料加持和四屏联动,也就注定了它的座舱体验感不会差。且在智能层面,它除了有副驾娱乐系统外,同时也带有四驱语音系统、手势控制和人脸/声纹识别,包括60英寸大画幅的AR-HUD抬头显示,亦没有缺席。
 
  在智驾系统上,虽然岚图追光共有31个传感器,但却并没有搭载激光雷达,对比大多数新晋国产高端电车而言,似乎没有硬件优势,当然这也可能是岚图追光的算法很厉害,不需要高成本感知硬件,同样能达到同等效果的感知与探测能力,不过具体如何我们还要看新车实测如何。另外,看了它的舒适性配置,我还发现,要想追求高端用车体验,那就得上到预售价35.29万的旗舰版车型才行。
 
  例如前后排座椅加热/通风/按摩/电动调节、14扬声器的丹拿音响和空悬+CDC,就得上到旗舰版车型才能解锁。稍有遗憾的是,蔚来ET5标配的电吸门,岚图追光全系没有。倒是在乘坐方面,这车超5米的车长和3米的轴距,以及纯平的地台,则给到了不错的后排空间。
 
  性能方面,岚图追光全系标配综合功率375kW、综合扭矩730N·m的双电机,完成零百加速仅需3.8(4.2)秒,最大极速也可达210km/h。续航方面,在标准版和旗舰版车型上,该车匹配了由孚能科技提供的容量82.11kWh的三元锂电池,在CLTC工况下的最大续航为580km;在长续航旗舰版车型上,该车则匹配了由宁德时代提供的容量108.73kWh的三元锂电池,CLTC工况最大续航为730km。包括底盘层面,岚图追光也用了新势力比较喜欢的前双叉臂+后五连杆悬架,以及大量铝合金材质,降低簧下质量,提升操控性。
 
  编辑点评:
 
  岚图追光整体给我的感觉是想错位竞争,与蔚来ET7同为中大型轿车,但定价却是往蔚来ET5身上靠。但在一些配置上,我还是没太懂它的逻辑,毕竟已经都有高分作业可以抄了,岚图追光却还是相信自己的判断,比如前面提到的电吸门。再加上品牌影响力还没做起来,所以个人推测,岚图追光能带领岚图翻盘的概率,成败能有五五开就不错了。
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